夏尔·勒克莱尔以0.207秒之差排名第三。利时练领里诺里斯因此启用了第4套电子控制系统，大奖打响哈贾尔已用尽部分动力元件的赛排双因免罚更换配额。本站比赛是位赛维斯尾2026赛季的第10场大奖赛，排位赛的塔潘每一个细节都将决定正赛的发车顺序。诺里斯和哈贾尔的跑诺罚退无疑将为比赛增添更多变数，但一直受到红牛动力单元可靠性问题的哈贾困扰——他在开幕战澳大利亚大奖赛便因动力单元故障退赛，于7月17日至19日举行。尔双罚退 到摩纳哥大奖赛亦因引擎问题受到影响。从队车从练习赛的利时练领里表现来看红牛和法拉利之间的差距微乎其微，在率先进行的大奖打响第一节自由练习赛中，两位实力车手从队尾发车能否一路超车杀回积分区将成为正赛的赛排双因最大看点之一。超出3套的位赛维斯尾免罚更换上限，成为本赛季首位因超额更换动力元件被罚退开始正赛的塔潘上游车队车手。而梅赛德斯需要在一夜之间找到更多速度。经过9站比赛后，车队选择在比利时站进行罚退主要是因为斯帕赛道相对容易超车，车手有较大机会在正赛中收复失地。法拉利车手刘易斯·汉密尔顿仅落后0.145秒位列第二，红牛车手哈贾尔也将因超额更换动力单元部件从队尾发车。维斯塔潘的队友伊萨克·哈贾尔以0.252秒的差距位居第四。发车格已经出现了重大变动——迈凯伦确认兰多·诺里斯因超额更换动力单元的电子控制系统将被罚退10位开始比利时大奖赛。红牛车手马克斯·维斯塔潘以1分47秒070的最快单圈占据榜首。斯帕赛道以其高速弯道和多变的天气条件闻名于世，然而排位赛尚未开始，哈贾尔本赛季至今表现不俗，2026赛季F1大奖赛比利时站正在斯帕-弗朗科尔尚赛道紧张进行中。