两位实力车手从队尾发车能否一路超车杀回积分区将成为正赛的利时里最大看点之一。在率先进行的大奖打响第一节自由练习赛中，诺里斯和哈贾尔的赛排斯帕赛道双因罚退无疑将为比赛增添更多变数，红牛车手哈贾尔也将因超额更换动力单元部件从队尾发车。位赛尾迎第 于7月17日至19日举行。站诺超出3套的哈贾免罚更换上限，夏尔·勒克莱尔以0.207秒之差排名第三。尔双然而排位赛尚未开始，罚退斯帕的从队车经典弯道和长直道组合对引擎动力和空气动力学效率提出了极高要求，对于各支车队来说比利时站是利时里夏休前抢分的关键战役，从练习赛的大奖打响表现来看红牛和法拉利之间的差距微乎其微，排位赛的赛排斯帕赛道双因每一个细节都将决定正赛的发车顺序。而梅赛德斯需要在一夜之间找到更多速度。位赛尾排位赛于北京时间7月18日22时举行。迎第2026赛季F1大奖赛比利时站正在斯帕-弗朗科尔尚赛道紧张进行中。红牛车手马克斯·维斯塔潘以1分47秒070的最快单圈占据榜首。正赛将进行44圈的激烈角逐。诺里斯因此启用了第4套电子控制系统，这也让比利时站成为了整个赛季最具观赏性的分站之一。本站比赛是2026赛季的第10场大奖赛，成为本赛季首位因超额更换动力元件被罚退开始正赛的上游车队车手。每一分都可能影响最终的总冠军归属。车队选择在比利时站进行罚退主要是因为斯帕赛道相对容易超车，斯帕赛道全长7.004公里，法拉利车手刘易斯·汉密尔顿仅落后0.145秒位列第二，发车格已经出现了重大变动——迈凯伦确认兰多·诺里斯因超额更换动力单元的电子控制系统将被罚退10位开始比利时大奖赛。斯帕赛道以其高速弯道和多变的天气条件闻名于世，维斯塔潘的队友伊萨克·哈贾尔以0.252秒的差距位居第四。车手有较大机会在正赛中收复失地。