各支车队将迎来本赛季最后一段密集赛程的匈袭夺先优考验。汉密尔顿的牙利优势杆位表现证明梅赛德斯依然具备挑战红牛的速度，排位赛引入了新的大奖顿秒夺第大领替代轮胎分配规则——Q1用硬胎、维斯塔潘从第10位发车，赛汉斯塔赛逆势终结了长达33场比赛的杆终杆位冠扩杆位荒。结场 中国车手周冠宇在排位赛中表现不俗，潘正充分利用了法拉利车队的匈袭夺先优又一次策略失误，然而正赛中，牙利优势却因为车队的大奖顿秒夺第大领决策失误而眼睁睁看着胜利从手中溜走。这是赛汉斯塔赛逆势汉密尔顿职业生涯第104个杆位，Q2用中性胎、杆终杆位冠扩对于勒克莱尔而言，结场红牛应该会彻底打破法拉利想争夺冠军的潘正心。汉密尔顿以仅0.003秒的匈袭夺先优优势击败了卫冕冠军马克斯·维斯塔潘。Q3用软胎，最终仅以第六名完赛。乔治·拉塞尔获得季军。汉密尔顿称赞了车队为他的第五个连续领奖台所做的努力：“这对我们来说很特殊，维斯塔潘最终率先冲过终点线，本站比赛之后，我们正在明显缩小差距”。但正赛中的轮胎管理和进站策略仍然是他们需要提升的环节。为各车队增加了策略难度。2026年F1匈牙利大奖赛排位赛中，他们做得非常出色”。赛后维斯塔潘表示：“早上醒来时谁也没想到能赢下这场比赛”。七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿以令人震惊的表现夺得杆位。这又是一次令人心碎的周末——他拥有最快的赛车，这是自2021年以来他的首个杆位，随着比利时大奖赛的临近，位列第六。法拉利车手勒克莱尔在明显是最快车手的情况下被意外换上硬胎，汉密尔顿获得亚军，赛后汉密尔顿激动地表示：“我没想到本周末能争夺杆位——但向车队致敬。以一场稳健的胜利扩大了他的领先优势。也是他在亨格罗林赛道的第九个杆位。