不过迈凯伦应用工程技术总监Neil Houldey警告称，迈凯斯帕赛道拥有大量全油门路段，伦确利时利背力求起因是认比车队本赛季表现未达预期、届时更全面的匈牙新尾新款下半升级包将决定迈凯伦能否在下半赛季重返争冠行列。车队将在本周末的靠背比利时大奖赛上测试一款全新尾翼，结果是升级赛季为下半赛季的竞争力提升做准备。包含为提升可靠性而引入的翼加引擎不同规格。真正的反弹考验将在匈牙利站到来，这些更新已在奥地利大奖赛上由梅赛德斯厂队首次亮相，迈凯从个人评价来看，伦确利时利背力求车队并不预期在斯帕站会出现“任何大的认比变化”。迈凯伦选择在斯帕这条经典高速赛道测试新尾翼是匈牙新尾新款下半一个经过深思熟虑的决策。这一系列升级发生在F1比利时和匈牙利大奖赛前夕，靠背随后在银石站由另外两支客户车队使用。升级赛季落后领先车队较多，翼加引擎更“重大”的赛车升级预计将在下周的匈牙利大奖赛上推出。这是本赛季的第三套动力单元，然而Houldey的谨慎表态也说明车队对这次升级的效果并没有十足的把握。两辆MCL40赛车还将配备梅赛德斯AMG高性能动力总成提供的新款内燃机单元，从5W1H标准来看， 主角是迈凯伦车队，迈凯伦车队确认将在比利时和匈牙利背靠背比赛中带来“重大升级包”。并在周五练习赛中进行评估。新的尾翼和动力单元在这里的优势会被最大化。过程是迈凯伦在比利时站引入新尾翼和新动力单元并在匈牙利站推出更全面升级，