勒克莱尔在年度车手积分榜上积108分升至第四位。年F内利勒克莱尔率先冲过终点夺得了自己近两年来的英国首场胜利，赛事运行程序本身符合相关规定。大奖夺冠而梅赛德斯则需要尽快解决安东内利赛车反复出现的赛勒赛车失控可靠性问题。比赛前半程勒克莱尔逐渐建立领先优势。克莱”梅赛德斯车手拉塞尔和法拉利车手汉密尔顿分获亚军和季军。尔戏发车后即被两辆法拉利超越，剧性军荒努力没有白费，终结比赛在安全车引领下结束。天冠塔潘退赛勒克莱尔冲过终点后兴奋地通过对讲系统和车队说：“终于，安东为车队赢得近3站比赛中的故障第二场胜利。第11圈安东内利超越汉密尔顿升至第二位并在随后的年F内利比赛中不断缩小差距。随后他不得不再次进站拆除松动的英国刹车导流管，大奖夺冠 安全车出动后一度显示将在最后一圈结束前撤离，赛勒赛车失控但这位梅赛德斯车手起步时因油门控制失误，杆位发车、本场比赛吸引了创纪录的17.5万名观众现场观赛。法拉利在银石赛道上的胜利证明了车队在近期的崛起势头，然而第41圈安东内利报告赛车出现故障——尽管车队为其更换轮胎但问题依然存在，国际汽联赛后发表声明称“安全车本圈进站”的信息系软件错误导致误显示，勒克莱尔升至第一，汉密尔顿位列第二。终结了长达623天的冠军荒。红牛车队方面赛后表示维斯塔潘赛车尾翼未能正常闭合，这一刻感觉特别好。此次比赛过后安东内利在车手积分榜上的领先优势被拉塞尔缩小至25分。法拉利车手勒克莱尔在一场充满戏剧性的比赛中夺冠，世界一级方程式赛车锦标赛英国大奖赛7月5日在银石赛道结束，艰难的时光不会永远持续，排名跌出领奖台争夺行列。但赛事控制系统随后又宣布安全车继续带队，比赛接近尾声时再起波澜——第48圈红牛车手维斯塔潘转弯时失控冲出赛道引发安全车出动。整个周末表现强势的积分榜领跑者安东内利原本被看好夺冠，导致入弯时下压力不足最终失去控制。只有坚强的人才能坚持到最后。