诺里斯的卫位比卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足，比利时大奖赛正赛将于7月19日举行。冕冠提升了电池可靠性。军诺机暴露了迈凯伦在冬季研发中的斯利系统性失误。超出了赛季三套的因超免罚更换上限。额更 迈凯伦选择在比利时站接受处罚是换电因为斯帕赛道相对容易超车，一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的系统性危可靠性问题困扰，除了中国站因电子系统无法起步之外，罚退诺里斯有较大机会在正赛中收复失地。车迈卫冕世界冠军诺里斯本赛季受限于迈凯伦赛车的凯伦可靠性能与可靠性问题，这迫使车队在允许的深陷配额范围内更换了第三个也是最后一个电力电子装置。诺里斯本赛季一直受困于可靠性问题——第一套电子控制系统在中国大奖赛出现无法修复的卫位比故障，迈凯伦车队确认卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在正赛中接受10位发车格的冕冠处罚。本周末两位迈凯伦车手都会换上更新版的军诺机梅赛德斯M17动力单元。可靠性更是千疮百孔。新电池是梅赛德斯在奥地利站所引入的新版，诺里斯还在加拿大站和摩纳哥站分别因变速箱和动力单元电池组故障退赛。但在摩纳哥的第二次自由练习赛中出现了致命问题。F1比利时大奖赛本周末在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行，至今未能取得任何分站冠军。在日本站换上的第二套在自由练习赛出现问题后需要撤回进行修复工作，原因是车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统，导致诺里斯未能参与正赛。虽然第二个动力电子单元在日本大奖赛后得以修复，