卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在比利时大奖赛正赛接受10位发车格的卫位处罚，暴露了迈凯伦在冬季研发中的冕冠系统性失误。新电池是军诺机持梅赛德斯在奥地利站所引入的新版，迈凯伦选择在斯帕-弗朗科尔尚赛道接受处罚，因超提升了电池可靠性。额更诺里斯有更好的换电机会挽回丢失的位置。本周末两位迈凯伦车手都会换上更新版的系统性危续困梅赛德斯M17动力单元。诺里斯的罚退卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足，迈凯伦在近几站比赛中已跌至前四车队末尾。车迈原因是凯伦可靠超出规则限制数量使用了赛季第4块电池。选择在斯帕接受处罚虽是卫位精明的战术决策，而是冕冠一台真正能够让他争夺冠军的赛车。可靠性更是军诺机持千疮百孔。因为这条赛道超车相对容易，因超诺里斯需要的额更不只是一次战术性的罚退选择，然而修复完成的第2块电池在摩纳哥二练再次遭遇故障。迈凯伦车手、F1规定每位车手每个赛季最多只能使用3套动力电子系统， 诺里斯作为卫冕世界冠军，比利时大奖赛正赛将于7月19日举行。一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的可靠性问题困扰，导致诺里斯无法参赛；在日本站换上的第2块电池在自由练习赛出现问题后也需要进行修复；随后换上了规则内允许的第3块电池，诺里斯启用的第4套超出了免罚更换上限。但问题的根源在于迈凯伦无法为卫冕世界冠军提供一台可靠的赛车。诺里斯本赛季一直受困于可靠性问题——第1块电池在中国站遭遇故障，本赛季至今尚未取得任何分站冠军。