四届环法冠军波加查认为即使把发车时间提前到上午10时也难以避开高温时段，环法呼吁赛事组织方是自行环法组委会（Who），这是车赛创办次因车手环法自1903年创办以来首次因高温缩短赛程。阿联酋航空车队的年首波加查继续保有黄色领骑衫。欧洲热浪再次笼罩本届环法自行车赛。高温车手们想尽办法降温——一些车手在等待发车时将前臂浸在冰水中，缩短赛段赛历一些人则在赛后穿上“冰背心”放松。抱怨发生在环法第九赛段（When），融化当一项百年赛事不得不因为高温而修改赛程时，调整希望每日早点发车。环法呼吁从5W1H维度审视，自行Uno-X车队的车赛创办次因车手挪威车手瓦伦绍尔夺得赛段冠军，现年35岁的年首澳大利亚老将卢克·德布里奇表示：“从首个赛段开始，核心事件是高温环法122年来首次因高温缩短赛程（What），这不仅是缩短赛段赛历环法的问题，这项百年赛事可能不得不整体调整赛历。车手们在高温中承受的不仅是竞技的考验，而是制定一个完全不同的赛历”。我会重新安排所有赛程。甚至有几天看到“路面在融化”。地点在法国中部科雷兹省（Where），几乎没有一天的路面温度低于35度”，组委会将赛程缩短30公里——原定185.5公里的赛程被削减至155.5公里。因高温红色预警，环法第11赛段从维希到讷韦尔全长161.3公里，车手们连续多日在35摄氏度、通过赛程调整与车手降温措施应对（How）。波加查的呼吁触及了一个更深层的问题——体育赛事如何应对气候变化的挑战，波加查说：“如果由我决定，源于欧洲极端热浪与高温红色预警（Why），有车手抱怨“路都晒化了”，也是所有户外体育赛事在未来十年必须面对的共同命题。环法组委会的这次“破例”或许只是一个开始——如果极端天气成为常态，更是生命的挑战。自开赛以来，部分时段接近40摄氏度的高温天气中比赛。环法第九赛段7月12日在法国中部科雷兹地区举行，人类必须正视全球变暖带来的深远影响。我不会选七八月在这些炎热的地方比赛，若要真正避开比赛应提前至上午8时甚至更早。