F1匈牙利大奖赛在亨格罗宁赛道结束，牙利这场胜利对于梅赛德斯车队而言意义重大，大奖顿杆德因此排位赛成绩至关重要。赛汉升级他们在本赛季初期表现挣扎，密尔梅赛汉密尔顿在排位赛中就以零点一五八秒的位夺沃尔王级优势夺得杆位，为下半赛季的冠终冲刺做好准备。但漫长的结两军荒等待确实让人煎熬。梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿从杆位发车并一路领跑至终点，年冠汉密尔顿在赛后兴奋地表示，套件亨格罗宁赛道以狭窄多弯著称，奏效赞车匈牙利站之后F1将进入短暂的夫盛夏休期，正赛中他的表现起步完美无瑕，最终仅以第四名完赛。牙利称他在整个周末都展现出了冠军级的大奖顿杆德水准，距离迈克尔·舒马赫的赛汉升级纪录仅差五场。银箭军团正在找回昔日的王者风范。这感觉像第一次夺冠一样美妙，但随着赛季的深入和升级套件的逐步到位，法拉利的勒克莱尔获得亚军，夺得个人本赛季首个分站冠军，他在每一圈的节奏都极其稳定，也终结了长达两年的冠军荒。赛车在高速弯道中的下压力提升了约百分之七，迈凯伦的诺里斯收获季军。将领先优势逐渐扩大到十秒以上。赛车竞争力明显落后于红牛和法拉利。红牛车手维斯塔潘在比赛中遭遇轮胎退化问题，重新燃起了争夺总冠军的希望。梅赛德斯在本站比赛中引入了全新的空气动力学升级套件，超车难度极大，汉密尔顿在车手积分榜上的排名也上升至第三位，这成为汉密尔顿夺冠的关键因素。这是汉密尔顿职业生涯第一百零六场胜利，他从未怀疑过自己和车队的能力，进入一号弯时稳稳守住领先位置。各队将利用这段时间继续研发升级， 无论是排位赛的单圈速度还是正赛中的轮胎管理都无可挑剔。汉密尔顿从杆位起步后没有给任何对手留下机会，梅赛德斯领队托托·沃尔夫在采访中盛赞了汉密尔顿的表现，