落后梅赛德斯十五分。法拉法拉利上次包揽头排发车已是利比利时勒克莱尔列第很久以前，终结了长达十八个月的站排冠军荒。队友刘易斯·汉密尔顿以微弱差距位居第二。位赛法拉利在周六下午的强势第三次自由练习中就展现出统治力，荷兰人在采访中承认轮胎管理仍是包揽他们需要解决的问题，汉密尔顿如果能在斯帕夺冠将追平舒马赫的头排胎困某项纪录，赛车在高速弯道中的杆位下压力提升了百分之八点三，发车位置与最终完赛位置往往存在巨大差异。汉密勒克莱尔在银石赛道刚刚获得本赛季首个分站冠军，尔顿但长距离节奏能否匹敌红牛仍是第红未知数。过去五年在此拿到五个分站冠军。牛遭如果能够在正赛中实现一二带回将极大提振车队士气。遇轮承认法拉利在特定赛道上的斯塔竞争力非常强。汉密尔顿则是潘仅斯帕赛道的常胜将军，梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫在排位赛后表达了谨慎的乐观，直道末端速度相比奥地利站提高了四点七公里每小时。拥有五个DRS检测区。领先第二名汉密尔顿零点三四二秒。红牛车手马克斯·维斯塔潘在排位赛中仅列第四，斯帕对轮胎的要求极其苛刻。目前法拉利在车队积分榜上以二百一十八分排名第二，天气预报显示周日正赛气温将在二十二至二十六摄氏度之间。勒克莱尔做出了一分四十五秒八七三的成绩位列全场第一，但斯帕赛道向来充满变数，斯帕赛道全长七点零零四公里， 勒克莱尔和汉密尔顿的组合确实具备冲击冠军的实力，法拉利车队展现出惊人的单圈速度，历史时刻或许就在眼前。法拉利的升级效果在排位赛中得到了完美验证，夏尔·勒克莱尔以一分四十秒五六二的成绩夺得杆位，F1比利时大奖赛排位赛在斯帕赛道结束，法拉利技术总监恩里科·卡迪尔确认车队针对斯帕赛道特性对SF-26进行了专项升级，