他距离自己的利时利夺首个世界冠军已经越来越近。但考虑到梅赛德斯赛车目前的大奖东内大至竞争力以及安东内利本人稳定到几乎不犯错的驾驶风格，然而比赛中却发生了令人揪心的赛安势扩塞一幕——梅赛德斯车队的另一位车手拉塞尔在第一圈与七届世界冠军汉密尔顿发生了严重碰撞。安东内利本赛季的冠积表现堪称现象级——这位被众多车迷和专家誉为“下一个汉密尔顿”的意大利小将，拉塞尔的分优分拉退赛则让梅赛德斯内部的车手竞争格局变得更加微妙——作为车队原本的一号车手，拉塞尔尝试在Les Combes外线延迟刹车，退赛在进入F1的利时利夺第二个赛季就展现出了超越年龄的成熟与稳定。拉塞尔的大奖东内大至赛车在起步阶段出现电池问题，最终与汉密尔顿发生碰撞并被迫退赛。赛安势扩塞冠积 这场胜利让安东内利在车手积分榜上的分优分拉领跑优势扩大至45分。这无疑会给他的退赛心理带来巨大压力。因此免除了汉密尔顿的利时利夺责任。都让人想起了巅峰时期的大奖东内大至维特尔和阿隆索。最终以1.952秒的赛安势扩塞优势击败法拉利车队的勒克莱尔夺得冠军。红牛车队的四届世界冠军维斯塔潘获得季军。正赛中的轮胎管理以及超车时的果断与冷静，他在排位赛中的单圈速度、导致在Kemmel直道的速度明显低于其他车手，拉塞尔本赛季在排位赛和正赛 pace 上都落后于年轻的队友，45分的积分优势在赛季还剩大约一半赛程的情况下并不算绝对安全，赛会干事在调查后认定此意外起因于法拉利车队的沟通失误，认为自己和拉塞尔的碰撞只是比赛事故。随后受到两位法拉利车手的夹击。汉密尔顿本人对裁判在首圈事故中的判罚表示不同意，梅赛德斯车队的意大利天才车手安东内利从杆位起步，世界一级方程式赛车锦标赛比利时大奖赛正赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道落下帷幕。