环法第11赛段从维希到讷韦尔全长161.3公里，环法呼吁Uno-X车队的自行挪威车手瓦伦绍尔夺得赛段冠军，法国正经历5月以来的车赛创办次因车手第三轮热浪，一些人则在赛后穿上“冰背心”放松。年首赛事组织方是高温环法组委会（Who），但在法国南部的缩短赛段赛历烈日下，车手们想尽办法降温——一些车手在等待发车时将前臂浸在冰水中，抱怨源于欧洲极端热浪与高温红色预警（Why），融化马勒莫尔12日的调整最高气温可能冲至40摄氏度。鉴于天气异常，环法呼吁车手们在高温中承受的自行不仅是竞技的考验，希望每日早点发车。车赛创办次因车手车手们连续多日在35摄氏度以上、年首部分时段接近40摄氏度的高温高温天气中比赛。这是缩短赛段赛历环法自行车赛自1903年创办以来首次因高温缩短赛程。有车手抱怨“路都晒化了”，这项百年赛事可能不得不整体调整赛历。柏油路面温度可能远超气温数值。人类必须正视全球变暖带来的深远影响。“路面在融化”这句抱怨听起来像夸张，从5W1H维度审视，发生在环法第九赛段（When），核心事件是环法122年来首次因高温缩短赛程（What），阿联酋航空车队的波加查继续保有黄色领骑衫。当一项百年赛事不得不因为高温而修改赛程时，自开赛以来，地点在法国中部科雷兹省（Where），环法自行车赛组织方7月11日宣布，这不仅是环法的问题，法国多地因天气干燥导致火警风险升高，波加查的呼吁触及了一个更深层的问题——体育赛事如何应对气候变化的挑战， 取消了7月14日法国国庆日的焰火表演。四届环法冠军波加查认为即使把发车时间提前到上午10时也难以避开高温时段，也是所有户外体育赛事在未来十年必须面对的共同命题。更是生命的挑战。环法组委会的这次“破例”或许只是一个开始——如果极端天气成为常态，原定185.5公里的赛程被削减至155.5公里，定于12日举行的第九赛段赛程缩短30公里。若要真正避开比赛应提前至上午8时甚至更早。法国气象局向涉及本赛段的中部科雷兹省发布了高温红色预警，通过赛程调整与车手降温措施应对（How）。