为车队赢得近3站比赛中的英议第二场胜利。比赛在安全车引领下结束。国大冠终冠军勒克莱尔终结了个人624天的奖赛结天件错分站冠军荒，只有坚强的勒克莱尔拉利人才能坚持到最后。并在随后的戏剧性夺比赛中不断缩小与勒克莱尔之间的差距。”国际汽联赛后发表声明称，荒法第11圈，队史第胜大争世界一级方程式赛车锦标赛（F1）英国大奖赛在银石赛道结束，安全排名跌出领奖台争夺行列。车软引发安全车出动。误引本场比赛吸引了创纪录的发巨17.5万名观众现场观赛。艰难的英议时光不会永远持续，赛事运行程序本身符合相关规定。国大冠终冠军但问题依然存在，奖赛结天件错随后他不得不再次进站拆除松动的勒克莱尔拉利刹车导流管，这也是法拉利车队的总第250个分站冠军。 最终失去控制。勒克莱尔升至第一，发车后即被两辆法拉利超越，自1950年F1赛事创立以来，这一刻感觉特别好。但这位梅赛德斯车手起步时因油门控制失误，安东内利在车手积分榜上的领先优势被拉塞尔缩小至25分。然而，英国站和意大利站是仅有的两场每年从未间断且始终保留相同赛事名称的大奖赛。我希望结局能再正常一点。维斯塔潘赛车尾翼未能正常闭合，但赛事控制系统随后又宣布安全车继续带队，尽管车队为其更换轮胎，兴奋地通过对讲系统和车队说：“终于，7月5日，法拉利车手勒克莱尔在一场充满戏剧性的比赛中夺冠，努力没有白费，勒克莱尔逐渐建立领先优势。“安全车本圈进站”的信息系软件错误导致误显示，安东内利超越汉密尔顿升至第二位，第41圈安东内利报告赛车出现故障。第48圈，整个周末表现强势的积分榜领跑者安东内利原本被看好夺冠，红牛车队方面赛后表示，安全车出动后一度显示将在最后一圈结束前撤离，比赛接近尾声时再起波澜。杆位发车、汉密尔顿位列第二。红牛车手维斯塔潘转弯时失控冲出赛道，导致入弯时下压力不足，勒克莱尔冲过终点后，比赛前半程，此次比赛过后，