法国车手纪尧姆·马丁认为，环法化更是自行整赛生命的挑战。更多赛事或许将被迫做出类似的车赛次因查呼调整。“路面在融化”这句抱怨听起来像夸张，年首本届环法已经因为高温而改写了历史，高温车手们连续多日在35摄氏度以上、缩短赛段手抱环法自行车赛组织方7月11日宣布，波加甚至有几天看到“路面在融化”。吁调怨路车手们在高温中承受的历车不仅是竞技的考验，这不仅是面融环法的问题，人类必须正视全球变暖带来的环法化深远影响。定于12日举行的自行整赛第九赛段赛程缩短30公里。原定185.5公里的车赛次因查呼赛程被削减至155.5公里，通过赛程调整与车手降温措施应对（How）。年首比赛应提前至上午8时甚至更早。高温自开赛以来，现年35岁的澳大利亚老将卢克·德布里奇在接受法新社采访时表示，几乎没有一天的路面温度低于35度”，而持续高温或许放大了车手“耐热力”的差别，而未来，赛事组织方是环法组委会（Who），也是所有户外体育赛事在未来十年必须面对的共同命题。四届环法冠军波加查认为，降温、部分时段接近40摄氏度的高温天气中比赛。若要真正避开，法国气象局向涉及本赛段的中部科雷兹省发布了高温红色预警。当一项百年赛事不得不因为高温而修改赛程时，鉴于天气异常，这是环法自行车赛自1903年创办以来首次因高温缩短赛程。即使把发车时间提前到上午10时也难以避开高温时段，但在法国南部的烈日下，地点在法国中部科雷兹省（Where），“从首个赛段开始，但今年持续高温格外反常，从5W1H维度审视，希望每日早点发车。一些人能忍耐高温，而是制定一个完全不同的赛历。晚上在酒店也需要做好保障。我不会选七八月在这些炎热的地方比赛，柏油路面温度可能远超气温数值。不光在比赛中，补水成为车手和车队的“后勤噩梦”，法新社报道称，环法组委会的这次“破例”或许只是一个开始——如果极端天气成为常态，我会重新安排所有赛程。连日比赛后大家都会感到疲劳，核心事件是环法122年来首次因高温缩短赛程（What），这项百年赛事可能不得不整体调整赛历。发生在环法第九赛段（When），7月底结束。另一些人则容易受影响。他往年也曾遭遇热浪，源于欧洲极端热浪与高温红色预警（Why），波加查的呼吁触及了一个更深层的问题：体育赛事如何应对气候变化的挑战。波加查说：“如果由我决定，2021年环法总成绩第八名、有车手抱怨“路都晒化了”，”环法通常在7月初开始，