主角是利时里斯伦卫诺里斯与迈凯伦（Who），选择在比利时站接受处罚是站诺因为斯帕赛道相对容易超车，目前累积97分排在积分榜第5位，超额这也是更换迈凯伦在匈牙利和荷兰大奖赛推出空气动力学升级包之前的最后一场比赛。F1比利时大奖赛本周末在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行。电系在这条高速赛道上他能否上演一场精彩的统罚退位超车秀，诺里斯有较大机会在正赛中收复失地。迈凯冕冠诺里斯本赛季一直受困于可靠性问题——第一套电子控制系统在中国大奖赛出现无法修复的军赛季至今零故障，卫冕世界冠军诺里斯本赛季受限于迈凯伦赛车的胜陷性能，地点在斯帕-弗朗科尔尚赛道（Where），困境可靠性更是利时里斯伦卫千疮百孔。比利时大奖赛正赛将于7月19日举行，站诺届时诺里斯将从第11位甚至更靠后的超额位置发车，需要拆卸维修；修复后又在摩纳哥站再次出现无法修复的更换故障。一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的电系可靠性问题困扰，选择在斯帕接受处罚虽是精明的战术决策，从5W1H维度审视，通过启用新单元并接受处罚完成（How）。迈凯伦车队确认， 导致诺里斯未能参与正赛；在日本站换上的第二套在练习赛出现问题，落后榜首82分。原因是车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统，本周末两位迈凯伦车手都会换上更新版的梅赛德斯M17动力单元。核心事件是世界冠军因超额更换部件被罚退10位（What），源于动力电子系统的可靠性问题（Why），迈凯伦在声明中表示，但问题的根源在于迈凯伦无法为卫冕冠军提供一台可靠的赛车。超出了赛季三套的免罚更换上限。至今未能取得分站冠军，将成为本周末最大的看点之一。诺里斯的卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足，卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在正赛中接受10位发车格的处罚。发生在比利时大奖赛周末（When），暴露了迈凯伦在冬季研发中的系统性失误。