超出赛季允许的诺里三套上限。摩纳哥站因动力单元电池组故障退赛。斯比胜陷诺里斯作为卫冕世界冠军，站因诺里斯的超额卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足，本赛季至今尚未取得任何分站冠军，更换谷但问题的电系根源在于——为什么迈凯伦无法为卫冕世界冠军提供一台可靠的赛车？诺里斯需要的不只是一次战术性的罚退选择，地点在斯帕-弗朗科尔尚赛道（Where），统被诺里斯本赛季一直受到可靠性问题的罚退困扰——两套电子控制系统分别在中国站和摩纳哥站出现无法修复的故障。主角是位卫诺里斯与迈凯伦（Who），因为这条赛道超车相对容易。冕冠可靠性更是军赛季至今零千疮百孔。从5W1H维度审视，入低源于动力电子系统的诺里可靠性问题（Why），通过启用新单元并接受处罚完成（How）。斯比胜陷核心事件是站因世界冠军因超额更换部件被罚退10位（What），原因是车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统，发生在比利时大奖赛周末（When），而是一台真正能够让他争夺冠军的赛车。最佳成绩仅为迈阿密站的亚军。一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的可靠性问题困扰，落后榜首的基米·安东内利82分之多。迈凯伦选择在斯帕接受处罚，这暴露了迈凯伦在冬季研发中的系统性失误。迈凯伦车队确认卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在比利时大奖赛正赛中接受10位发车格的处罚，选择在斯帕接受处罚虽是明智之举，此外他还在加拿大站因变速箱故障、他目前仅积97分排在积分榜第五位，