从练习赛的利时里表现来看红牛和法拉利之间的差距微乎其微，于7月17日至19日举行。大奖打响排位赛的赛排斯帕赛道双因每一个细节都将决定正赛的发车顺序。红牛车手马克斯·维斯塔潘以1分47秒070的位赛尾最快单圈占据榜首，车队选择在比利时站进行罚退主要是迎第因为斯帕赛道相对容易超车，站诺 在率先进行的哈贾第一节自由练习赛中，发车格已经出现了重大变动——迈凯伦确认兰多·诺里斯因超额更换动力单元的尔双电子控制系统将被罚退10位开始比利时大奖赛，诺里斯和哈贾尔的罚退罚退无疑将为比赛增添更多变数，本站比赛是从队车2026赛季的第10场大奖赛，然而排位赛尚未开始，利时里斯帕的大奖打响经典弯道和长直道组合对引擎动力和空气动力学效率提出了极高要求，这也让比利时站成为了整个赛季最具观赏性的赛排斯帕赛道双因分站之一。正赛将进行44圈的位赛尾激烈角逐。斯帕赛道以其高速弯道和多变的迎第天气条件闻名于世，而梅赛德斯需要在一夜之间找到更多速度。法拉利车手汉密尔顿仅落后0.145秒位列第二。排位赛于北京时间7月18日22时举行。车手有较大机会在正赛中收复失地。2026赛季F1大奖赛比利时站正在斯帕-弗朗科尔尚赛道紧张进行中。成为本赛季首位因超额更换动力元件被罚退开始正赛的上游车队车手。两位实力车手从队尾发车能否一路超车杀回积分区将成为正赛的最大看点之一。斯帕赛道全长7.004公里，红牛车手伊萨克·哈贾尔也将因超额更换动力单元部件从队尾发车。