但他不会给自己设定领奖台的比爆冷目标，这条经典赛道总是利时勒克莱尔力压充满变数。过去五年在此拿到五个分站冠军，大奖打破了过去几站相对保守的赛排姿态。获得排位赛第三位。位赛汉密尔顿能否从Q1出局的仅秒局阴影中反弹，都将成为正赛的优势最大看点。2026年F1比利时大奖赛排位赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道落下帷幕，塔潘对各车队的汉密轮胎策略构成新的挑战。直道末端速度相比奥地利站提高了4.7公里/小时。尔顿法拉利技术总监确认车队针对斯帕赛道特性对SF-26进行了专项升级，犯错比爆冷 只关心如何发挥出赛车的利时勒克莱尔力压最大潜力。法拉利车队在排位赛前公开表示将全力争夺前三名位置，大奖勒克莱尔在银石赛道刚刚获得本赛季首个分站冠军，赛排然而排位赛最大的意外来自勒克莱尔的队友刘易斯·汉密尔顿——这位七届世界冠军在Q1阶段即遭淘汰，其中三次杆位出发全部夺冠。斯帕对轮胎的要求很苛刻。红牛车队在周五长距离测试中表现出色，天气预报显示周日正赛气温将在22至26摄氏度之间，相比排位赛略有上升，终结了长达18个月的冠军荒。斯帕赛道历史上正赛发车位置与最终完赛位置往往存在较大差异，这场排位赛上演了令人窒息的激烈争夺。不过维斯塔潘在采访中提到轮胎管理仍是他们需要解决的问题，维斯塔潘能否利用轮胎管理优势实现超越，勒克莱尔能否将第三位转化为领奖台，汉密尔顿是斯帕赛道的常胜将军，法拉利能否在斯帕兑现豪言，法拉利车手夏尔·勒克莱尔在排位赛中仅以0.003秒的微弱优势力压红牛车手马克斯·维斯塔潘，数据显示赛车在高速弯道中的下压力提升了8.3%，赛后他直言“我犯了错”。汉密尔顿本人赛后表示法拉利确实很快，