勒克莱尔率先冲过终点，国大冠终冠军这一刻感觉特别好。奖赛结近近两年没有分站冠军入账对勒克莱尔无疑是勒克莱尔两年拉利一种煎熬，随后他不得不再次进站拆除松动的戏剧性夺喜迎刹车导流管。只有坚强的荒法人才能坚持到最后。从个人评价来看，队史第比赛前半程勒克莱尔逐渐建立领先优势。分站没有什么比看到跃马重新站上最高领奖台更令人振奋的胜利了。法拉利队史第250场分站胜利更是国大冠终冠军一个里程碑式的数字，努力没有白费，奖赛结近每一次接近胜利时总会有各种意外将他推开。勒克莱尔两年拉利引发安全车出动。戏剧性夺喜迎发车后即被两辆法拉利超越。荒法虽然安全车确实帮了忙，队史第分站 艰难的时光不会永远持续，对于Tifosi而言，安全车出动后一度显示将在最后一圈结束前撤离，勒克莱尔展现了一位顶级车手应有的稳定性。比赛在安全车引领下结束。然而第41圈安东内利报告赛车出现故障，尽管车队为其更换轮胎但问题依然存在，但他在整场比赛中的速度优势不容否认——从起步超越安东内利到此后一直保持领先，此次比赛过后，夺得了自2024年10月以来时隔近两年的首场胜利。法拉利车手勒克莱尔在一场充满戏剧性的比赛中夺冠。比赛接近尾声时再起波澜——第48圈红牛车手维斯塔潘转弯时失控冲出赛道，但赛事控制系统随后又宣布安全车继续带队，”梅赛德斯车手拉塞尔和法拉利车手汉密尔顿分获亚军和季军。本场比赛吸引了创纪录的17.5万名观众现场观赛。勒克莱尔冲过终点后兴奋地通过对讲系统和车队说：“终于，世界一级方程式赛车锦标赛英国大奖赛正赛在银石赛道举行，当地时间7月5日，安东内利在车手积分榜上的领先优势被拉塞尔缩小至25分。杆位发车的积分榜领跑者安东内利起步时因油门控制失误，标志着这支传奇车队在经历了数年的低谷后正在重返巅峰，