梅赛德斯车队意大利车手安东内利以1分44.361秒的利时利夺成绩夺得杆位。迈凯伦选择在比利时站接受处罚是站安因为斯帕赛道是相对容易超车的赛道。迈凯伦车手诺里斯获得第三但正赛将因超额更换动力单元的东内第杆电子控制系统被罚退十位。比利时大奖赛的赛季斯罚悬念令人期待。诺里 这是退位他的赛季第六个杆位。诺里斯因此启用了第四套电子控制系统超出三套的起步免罚更换上限。此次比利时站迈凯伦为两位车手都换上了更新版的利时利夺梅赛德斯M17动力单元，从战略角度看迈凯伦选择在斯帕接受罚退是站安明智之举，诺里斯从后方发车又能上演怎样的东内第杆超车好戏，梅赛德斯车队另一位车手拉塞尔排名第四。赛季斯罚诺里斯本赛季一直受到可靠性问题困扰，诺里维斯塔潘能否实现反超，退位2026赛季F1比利时大奖赛排位赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行，起步将与安东内利同排起步。利时利夺超车机会远多于狭窄街道赛。这条赛道拥有多条长直道和高速弯道，这位意大利新星正在向成为F1历史上最年轻的世界冠军发起冲击。十九岁的安东内利本赛季的表现堪称惊艳，然而这也从侧面反映了迈凯伦本赛季赛车可靠性问题的严重性——一位卫冕世界冠军连续多站因机械故障退赛或受罚，无疑是对车队工程技术能力的严峻拷问。其中两套电子控制系统分别在中国站及摩纳哥站出现无法修复的故障。正赛中安东内利能否将杆位转化为胜利，红牛车手维斯塔潘落后0.317秒位列第二，