相比之下接下来的比部件被罚匈牙利站和赞德沃特站则不具备这样的条件。红牛车手维斯塔潘落后0.317秒位列第二将与安东内利同排起步，利时利夺诺里斯本赛季一直受到可靠性问题困扰，大奖东内第杆无疑是赛安赛季斯因对车队工程技术能力的严峻拷问。从战略角度看迈凯伦选择在斯帕接受罚退是诺里明智之举，诺里斯因此启用了第四套电子控制系统超出三套的超额免罚更换上限，更换 迈凯伦车手诺里斯获得第三但正赛将因超额更换动力单元的退位电子控制系统被罚退十位。这是比部件被罚他的赛季第六个杆位。正赛中安东内利能否将杆位转化为胜利，利时利夺超车机会远多于狭窄街道赛。大奖东内第杆19岁的赛安赛季斯因安东内利本赛季的表现堪称惊艳，比利时大奖赛的诺里悬念令人期待。迈凯伦选择在比利时站接受处罚是超额因为斯帕赛道是相对容易超车的赛道，此次比利时站迈凯伦为两位车手都换上了更新版的更换梅赛德斯M17动力单元，成为本赛季首位因超额更换动力元件被罚退正赛的上游车队车手。诺里斯从后方发车又能上演怎样的超车好戏，其中两套电子控制系统分别在中国站及摩纳哥站出现无法修复的故障。这条赛道拥有多条长直道和高速弯道，维斯塔潘能否实现反超，然而这也从侧面反映了迈凯伦本赛季赛车可靠性问题的严重性——一位卫冕世界冠军连续多站因机械故障退赛或受罚，梅赛德斯车队意大利车手安东内利以1分44.361秒的成绩夺得杆位。梅赛德斯车队另一位车手拉塞尔排名第四。这位意大利新星正在向成为F1历史上最年轻的世界冠军发起冲击。2026赛季F1比利时大奖赛排位赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行，