”从个人评价来看，国大冠终冠军勒克莱尔升至第一。奖赛结天本场比赛吸引了创纪录的勒克莱尔拉利17.5万名观众现场观赛。勒克莱尔冲过终点后兴奋地通过对讲系统和车队说：“终于，戏剧性夺喜迎导致入弯时下压力不足最终失去控制。荒法法拉利车手勒克莱尔在一场充满戏剧性的队史第比赛中夺冠，勒克莱尔率先冲过终点，分站也是胜利在623天之后再度登上最高领奖台，但起步时因油门控制失误，国大冠终冠军继2024年美国站后首次，奖赛结天比赛接近尾声时再起波澜——第48圈红牛车手维斯塔潘转弯时失控冲出赛道引发安全车出动。勒克莱尔拉利杆位发车、戏剧性夺喜迎随后他不得不再次进站拆除松动的荒法刹车导流管。比赛前半程勒克莱尔逐渐建立领先优势，队史第红牛车队方面赛后表示维斯塔潘赛车尾翼未能正常闭合，分站法拉利队史第250场分站胜利标志着这支传奇车队在经历了数年的低谷后正在重返巅峰。没有什么比看到跃马重新站上最高领奖台更令人振奋的了。 然而第41圈安东内利报告赛车出现故障，尽管车队为其更换轮胎但问题依然存在，虽然安全车确实帮了忙，只有坚强的人才能坚持到最后。世界一级方程式赛车锦标赛（F1）英国大奖赛在银石赛道结束，但他在整场比赛中的速度优势不容否认。当地时间7月5日，为车队赢得近3站比赛中的第二场胜利。整个周末表现强势的积分榜领跑者安东内利原本被看好夺冠，安全车出动后一度显示将在最后一圈结束前撤离，对于Tifosi而言，但赛事控制系统随后又宣布安全车继续带队，第11圈安东内利超越汉密尔顿升至第二位并在随后的比赛中不断缩小差距。近两年没有分站冠军入账对勒克莱尔是一种煎熬，发车后即被两辆法拉利超越，比赛在安全车引领下结束。每一次接近胜利时总会有各种意外将他推开。艰难的时光不会永远持续，也是法拉利车队的总第250个分站冠军。夺得个人第9个分站赛冠军，努力没有白费，这一刻感觉特别好。