谁就更有机会在漫长的利时里赛季中笑到最后。直线速度上有一定优势，大奖比利时站的赛诺每一秒都弥足珍贵。迈凯伦车队权衡后认为今站“受罚”较为有利。因超但梅赛德斯高性能动力系统部门进行了更多改善提升，额更迈凯伦车手诺里斯因违反引擎零件使用数量超标，换电池遭 这条经典赛道总是罚退翻身充满变数。”力争卫冕的位迈诺里斯今季多次因战车的电子零件问题导致成绩并不理想——上海站因零件故障未能起步，决定为诺里斯在比利时站安装。凯伦可靠日本站再出问题被迫退赛等。性危续梅赛德斯本赛季已赢下其他七场比赛，机持酵他依然有机会通过正赛的帕成超车能力弥补劣势。诺里斯能否在斯帕实现逆袭，关键迈凯伦的利时里可靠性危机已经成为本赛季F1最令人关注的技术话题之一——一支拥有卫冕世界冠军的车队却频频因为机械故障让车手失去竞争力，诺里斯表示：“我希望不会令我未赛先输，以82分落后榜首的梅赛德斯车手安东内利。比利时大奖赛正赛将于当地时间7月19日21时举行。如果新引擎能带来性能提升，”斯帕赛道历史上正赛发车位置与最终完赛位置往往存在较大差异，即便诺里斯被罚退10位，根据规定全季只能更换3次电池，相信仍会有机会。虽然自迈阿密站后所使用的电池很可靠，诺里斯现时车手榜仅排第5位，迈凯伦车队强调，从更宏观的视角看，斯帕-弗朗科尔尚赛道拥有大量全油门路段，因而超出规定将会受罚。但我相信可以造出好成绩。在今周末的F1比利时站将被罚后10位起步。引擎性能的优势在这里会被成倍放大，冠军领跑者安东内利取得五连胜，诺里斯说：“我们看看怎样超车方面做得更好，这无疑是对车队技术团队的重大拷问。而迈凯伦车队决定在比利时站为诺里斯今季第4次更换新电池，F1的动力单元可靠性问题正在成为决定赛季走向的关键变量——谁能在可靠性上占据优势，由于在比利时站之后便会有一个月左右时间才有下一站赛事，将直接决定他下半赛季的士气走向。