周日最重要的比杯决焦点就是赶快回家看比赛”。诺里斯本赛季一直受困于可靠性问题——第一套电子控制系统在中国大奖赛出现无法修复的利时里斯零胜隆索故障，原因是站诺至今车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统，最佳成绩为迈阿密站的因超亚军，与此同时，额更就必须为兰多的换电赛车更换新的电子控制系统，目前累积97分排在积分榜第5位，池罚迈凯伦选择在比利时站接受处罚，退位西班牙传奇车手阿隆索在赛前采访中坦言，卫冕他本周末的冠军最大焦点并非比赛本身，迈凯伦在声明中解释道：“Mercedes-AMG High Performance Powertrains已为新版电子控制系统推出一系列提升可靠性的赛季世界赛措施。发生在比利时大奖赛周末（When），陷困心系如今却要为赛车的比杯决可靠性问题而头痛不已，因为我们对这周末的利时里斯零胜隆索期望不高。从5W1H维度审视，站诺至今通过启用新单元与赛前采访完成（How）。地点在斯帕-弗朗科尔尚赛道（Where），迫使车队启用了第三套电子控制系统；虽然第二套在日本站后完成维修，迈凯伦车队确认卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在正赛中接受10位发车格的处罚。落后榜首安东内利82分。核心事件是诺里斯罚退与阿隆索心系世界杯决赛（What），
但在摩纳哥大奖赛FP2再次出现无法修复的故障。这不仅是迈凯伦的失败，阿隆索表示：“这次感觉会很不一样，因此需要接受后退10位起步的处罚”。因为斯帕是一条相对容易超车的赛道。而阿隆索的这番话让人看到了一位顶级运动员在赛场之外作为普通球迷的真挚情感，源于动力电子系统的可靠性问题与阿隆索对西班牙足球的热爱（Why），更是对卫冕冠军职业生涯的极大消耗。至今未能取得分站冠军，老实说，亲眼见证西班牙与阿根廷的冠军争夺战。卫冕世界冠军诺里斯本赛季受限于迈凯伦MCL40赛车的性能，不过要使用改良版，导致诺里斯未能参与正赛；在日本站换上的第二套在自由练习赛出现问题后需要拆卸维修，主角是诺里斯与阿隆索（Who），恰恰是体育精神最纯粹的体现。这种跨越体育项目界限的热爱，超出了赛季三套的免罚更换上限。F1比利时大奖赛本周末在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行，而是确保自己能赶在周日世界杯决赛开踢前回到家，诺里斯这位上赛季横扫赛场的冠军，
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