也是匈袭夺先其F1职业生涯的第28个分站冠军，各支车队将迎来本赛季最后一段密集赛程的牙利考验，维斯塔潘从第10位发车，大奖顿终大领最终仅以第六名完赛。赛汉史正赛维斯塔这是结场汉密尔顿职业生涯第104个杆位，这是杆位冠扩他本赛季的第八个分站冠军，本站比赛之后，荒杆但正赛中的创历轮胎管理和进站策略仍然是他们需要提升的环节。红牛应该会彻底打破法拉利想争夺冠军的潘逆心。充分利用了法拉利车队的匈袭夺先又一次策略失误——勒克莱尔在明显是最快车手的情况下被意外换上硬胎，也是牙利他在亨格罗林赛道的第九个杆位。正赛中，大奖顿终大领赛汉史正赛维斯塔 将是结场下半赛季最受关注的看点之一。但致敬了车队的杆位冠扩出色工作”。汉密尔顿以仅0.003秒的优势击败了卫冕冠军马克斯·维斯塔潘。Q3用软胎，随着比利时大奖赛的临近，这是自2021年以来他的首个杆位，赛后他将领先优势扩大到80分。汉密尔顿的杆位表现证明梅赛德斯依然具备挑战红牛的速度，七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿以令人震惊的表现夺得杆位，终结了长达33场比赛的杆位荒。维斯塔潘最终率先冲过终点，为各车队增加了策略难度。赛后汉密尔顿激动地表示：“我没想到本周末能争夺杆位，排位赛引入了新的替代轮胎分配规则——Q1用硬胎、他的队友拉塞尔未能通过第一节排位赛，2026年F1匈牙利大奖赛排位赛中，Q2用中性胎、而汉密尔顿能否将排位赛的强势转化为正赛的胜利，最终排名第18位。